江北大道大大缩短了六合与主城时空距离 一脚油门踩进南京城

没有红绿灯、没有平交道口，通行时间大幅缩短。江北大道快速路竣工以来，六合人驾车去南京主城比原先节省30多分钟，真正实现一脚油门踩进南京城。

全长约36.5公里江北大道快速化改造工程起于浦口区江浦街道龙华广场，止于六合区雄州街道龙池互通，是江北新区发展依托的重要交通轴线，项目共分为两期，其中，雍庄枢纽至龙华互通段于2014年建设完成，雍庄至龙池段于2019年完成。

江北大道前身是从浦口到六合的宁六公路，为中国第一条正规汽车专用一级公路，于1979年10月13日建成通车。通车后不仅解决了当年南京长江大桥北接线的拥堵问题，更为中国大规模启动高等级公路工程打响了第一炮，被称作是“中国现代化交通建设的初步尝试”。

与原先的江北大道相比，如今的江北大道快速路主线双向六车道，设计速度80公里/时，辅道双向四车道，设计速度40公里/时。仅在雍庄互通至龙池互通沿线便设高架桥6座，人行天桥4座，涵洞1道。6座高架桥的架设消减了原本这段路上的9个红绿灯路口，大大提高通行效率，从城中或是河西出发前往六合，穿扬子江隧道后，走江北大道一路无红绿灯，直达六合更加快捷。

江北大道快速路建设有三大亮点，道路的部分行人、非机动车道被设置在江北大道的中间位置，机动车分布于道路两侧，这在南京尚属首例。

其次是非机动车道和人行道采用“海绵道路”理念，采用特殊材料铺设的路面可以像海绵一样将地面积水迅速吸收，同时还具有良好的高温稳定性、抗水损坏性及耐久性，减轻城市排水系统压力。第三，道路绿化运用园林设计办法，把绿化带堆成高低错落的小丘，景观以车行视角为主导，花木植物呈规律性变化，有效减少行车视觉疲劳。

“目前江北大道快速化改造三期工程也已进入工程规划设计阶段，预计将于2021年开始实施。”六合区交通运输局相关负责人表示，“该项目将从龙池互通再向东延伸至宁扬交界处的横梁枢纽，届时从南京到扬州也会再添新道路。”